Analysis of the development and current state of the use of power plants based on pneumatic engines
Вантажиться...
Дата
2018
Автори
Mytrofanov, O. S.
Митрофанов, А. С.
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
Анотація
The article presents the main stages of development and use of compressed air energy in transport plants for various purposes. The domestic and foreign literature on the development of the current state and prospects of the use of compressed air energy and pneumatic engines in the power plant of vehicles have been analyzed. The list of problems arising in the application of pneumatic engines is determined, as well as rational ways of further increasing the efficiency of power plants are established. The main advantages and disadvantages of pneumatic engine using in the composition of transport power plants are highlighted. So, the main advantages include high environmental friendliness, depreciation of vehicle production, lower mass and dimensions parameters. Disadvantages include low efficiency coefficient due to multiple energy conversion, limited power consumption of filling cylinders and engine cooling due to the expansion of air. The most common pneumatic engine designs (piston and rotary) and their performance properties are considered. It has been established that rotary pneumatic engines, in terms of energy, mass and dimensions, and performance parameters, exceed other engines. Some of their inherent operational disadvantages, which may limit their use in some spheres, can be eliminated or reduced to acceptable standards at the right design solution. The variants of the basic schemes of power transport plants with pneumatic engines, namely the use of a pneumatic engine as an auxiliary power unit (hybrid units) or, as the main one in aeromobiles, are considered.
Представлены основные этапы развития и использования энергии сжатого воздуха в транспортных установках различного назначения. Приведен анализ отечественной и зарубежной литературы по развитию современного состояния и перспектив использования энергии сжатого воздуха и пневмодвигателей в составе энергетической установки транспортных средств. Определен перечень проблем, возникающих при применении пневмодвигателей, а также установлены рациональные пути дальнейшего повышения эффективности энергетических установок. Выделены основные преимущества и недостатки использования пневмодвигателей в составе транспортных энергетических установок. Так, к основным преимуществам можно отнести высокую экологичность, снижение стоимости производства транспортных средств, меньшие массогабаритные показатели, к недостаткам – низкий КПД за счет многократного преобразования энергии, ограниченность энергоемкости заправочных баллонов и охлаждение двигателя вследствие расширения воздуха. Рассмотрены наиболее распространенные конструкции пневмодвигателей (поршневые и ротационные) и их эксплуатационные свойства. Установлено, что ротационные пневмодвигатели по энергетическим, массогабаритными и эксплуатационным показателями превышают другие двигатели, а некоторые присущие им эксплуатационные недостатки, которые могут ограничивать их применение в некоторых сферах, при правильном конструктивном решении могут быть устранены или снижены до допустимых норм. Рассмотрены варианты основных схем энергетических транспортных установок с пневмодвигателями, а именно использование пневмодвигателя в качестве вспомогательного силового агрегата (гибридные установки) или как главного в аэромобилях.
Представлены основные этапы развития и использования энергии сжатого воздуха в транспортных установках различного назначения. Приведен анализ отечественной и зарубежной литературы по развитию современного состояния и перспектив использования энергии сжатого воздуха и пневмодвигателей в составе энергетической установки транспортных средств. Определен перечень проблем, возникающих при применении пневмодвигателей, а также установлены рациональные пути дальнейшего повышения эффективности энергетических установок. Выделены основные преимущества и недостатки использования пневмодвигателей в составе транспортных энергетических установок. Так, к основным преимуществам можно отнести высокую экологичность, снижение стоимости производства транспортных средств, меньшие массогабаритные показатели, к недостаткам – низкий КПД за счет многократного преобразования энергии, ограниченность энергоемкости заправочных баллонов и охлаждение двигателя вследствие расширения воздуха. Рассмотрены наиболее распространенные конструкции пневмодвигателей (поршневые и ротационные) и их эксплуатационные свойства. Установлено, что ротационные пневмодвигатели по энергетическим, массогабаритными и эксплуатационным показателями превышают другие двигатели, а некоторые присущие им эксплуатационные недостатки, которые могут ограничивать их применение в некоторых сферах, при правильном конструктивном решении могут быть устранены или снижены до допустимых норм. Рассмотрены варианты основных схем энергетических транспортных установок с пневмодвигателями, а именно использование пневмодвигателя в качестве вспомогательного силового агрегата (гибридные установки) или как главного в аэромобилях.
Опис
Mytrofanov, O. S. Analysis of the development and current state of the use of power plants based on pneumatic engines = Анализ развития и современного состояния применения энергетических установок на базе пневмодвигателей / O. S. Mytrofanov // Shipbuilding & Marine Infrastructure. – 2018. – № 2 (10). – P. 14–26.
Ключові слова
energy resources, harmful emissions, power plant, rotary pneumatic engine, piston pneumatic engine, compressed air, энергоресурсы, вредные выбросы, энергетическая установка, роторный пневмодвигатель, поршневой пневмодвигатель, сжатый воздух